Главная > Новости

23.12.2016

Новые фотографии катапультируемого кресла К-36РБ (К-36М 11Ф35) и защитного скафандра "Стриж".

Мы представляем 179 новых высококачественных фотографий катапультируемого кресла К-36РБ и защитного скафандра "Стриж", сделанных web-мастером в музее фирмы-разработчика (НПП "Звезда") 17 ноября 2016 года. Катапультируемое кресло К-36РБ и защитное снаряжение "Стриж" были созданы специально для применения в орбитальных кораблях 11Ф35 всех модификаций, и в дальнейшем их также предполагалось использовать в орбитальных самолетах, разрабатывавшихся в НПО "Молния" (в частности, для спасения экипажей орбитальных самолетов многоцелевой авиационно-космической системы 9А-10485/МАКС).

Высокодетальные фотографии катапультируемого кресла для "Бурана" и защитного скафандра "Стриж" позволяют нам приступить к созданию 3D-модели катапультируемого кресла и космонавтов в скафандрах для дополнения ранее созданных 3D-моделей орбитальных кораблей 11Ф35 - "Бурана" и корабля второй серии ("доп.заказа", см. предыдущую новость от 14.11.2016).

14.11.2016

Закончена работа над 3D-моделированием орбитальных кораблей 11Ф35 второй серии ("доп.заказа")

Орбитальные корабли первой серии ("Буран", слетавший в космос 15 ноября 1988 года, был первым кораблем первой серии 1.01, в которой был полностью построен и второй корабль 1.02) создавались по правительственному Постановлению 1976-го года. После беспилотного полета "Бурана", с учетом всех факторов, было принято решение его больше не использовать, сосредоточив все усилия на втором корабле и доведя его до возможностей пилотируемого использования.

Всего планировалось построить 5 кораблей 11Ф35 - в 1983-м году вышло секретное до сих пор правительственное Постановление, по которому промышленности заказывалось создание трех дополнительных, существенно доработанных и улучшенных корабля, которые составили вторую серию 2.01, 2.02 и 2.03 ("корабли доп.заказа"). Вторая серия создавалась с учетом опыта проектирования и отработки первой серии, и в ряде случаев - с учетом результатов космического полета "Бурана".

Корабли второй серии являлись венцом инженерного искусства нашего авиастроения, вершиной отечественной пилотируемой космонавтики, которую теперь мы не сможем повторить как минимум ближайшие 30 лет. Эти корабли должны были стать по-настоящему всепогодными и круглосуточными пилотируемыми орбитальными самолетами с улучшенными летно-техническими характеристиками и значительно возросшими возможностями за счет множества конструктивных изменений и доработок. И часть из них, видимых снаружи, и отражены в нашей 3D-модели. В частности, увеличено количество маневровых двигателей за счет нового носового блока объединенной двигательной установки, существенно изменена теплозащита (по типам элементов и раскрою), изменена конструкция и кинематика всех стоек шасси, добавлена выдвигаемые интерцепторы на элевонах, уменьшен объем отсека тормозных парашютов при увеличении площади балансировочного щитка, изменен интерьер грузового отсека и т.д.

Внутренние изменения еще более существенны (например, в кабине на постоянной основе должно было стоять 4 катапультируемых кресла) - это касается планера, бортовых систем и различного оборудования. Корабли доп. заказа по своим возможностям существенно превосходили американские шаттлы даже на закате их существования, после всех модификаций и доработок...

Добавим, что имя "Буря", как и бортовая окраска в стиле "милитари" - гипотетические.

29.10.2016

Год назад не стало Владимира Евгеньевича Гудилина...

Отдавая дань памяти Владимиру Евгеньевичу, его друзья, сослуживцы и коллеги к годовщине его смерти выпустили этот фильм:

14.09.2016

3D-модель АКС Туполева-Антонова завершена

Наша многолетняя работа над 3D-моделью авиационно-космической системы, прорабатывавшейся в конце 1980-х годов в ОКБ Туполева (воздушно-космический самолет) и в ОКБ Антонова (двухфюзеляжный самолет-носитель) завершена.

Теперь наш фотоархив будет пополняться различными ракурсами этой модели в формате PSD (палитра RGB, 8 бит/канал, альфа-каналы, размер 6400х3200 пикс.) полиграфического качества, которые вы при желании сможете приобрести.

По мере наработки новых ракурсов они будут пополнять наш фотоархив в виде новых PSD-файлов. Кроме того, новая модель позволит пополнить наш фотоархив и новыми готовыми иллюстрациями, например:

09.07.2016

Продается...  космический корабль "Союз-ТМА-спасатель"!

Наш фотоархив пополнился 27-ю файлами с различными ракурсами, конфигурацией и освещением космического корабля "Союз-ТМА-спасатель" в формате PSD (палитра RGB, 8 бит/канал, альфа-каналы, размер 6400х3600 пикс.) полиграфического качества. Содержимое каждого файла иллюстрируется анимацией, см. пример слева.

Стоимость каждого файла - рублевый эквивалент 150 евро.

По мере наработки новых ракурсов они будут пополнять наш фотоархив в виде новых PSD-файлов.

29.06.2016

Заканчивается работа над 3D-моделью АКС Туполева-Антонова

Мы вновь вернулись к работе над 3D-моделью авиационно-космической системы, прорабатывавшейся в конце 1980-х годов в ОКБ Туполева и Антонова.

В будущем эта модель поможет нам подробнее рассказать об этом интересном проекте.

12.04.2016

Дискуссия в Сахаровском центре.

12 апреля, в День авиации и космонавтики, в московском Сахаровском центре прошла дискуссия "От веры в прогресс к культу предков. 55 лет полету Гагарина", посвященная истории, проблемам, текущему состоянию и перспективам отечественной космонавтики. В дискуссии, помимо меня - web-мастера нашего сайта Вадима Лукашевича, принял участие старший научный сотрудник ИИЕТ РАН Дмитрий Баюк.

Разговор получился очень откровенный. Нужно сказать, что у меня в тот день день было несколько эфиров на государственных телеканалах (НТВ, ТВЦ), однако они оказалась выхолощенными, пресными и неинтересными. Там не удалось нормально поговорить ни о подвиге Гагарина, ни о самом Гагарине, и тем более не удалось обсудить текущее безрадостное состояние нашей космонавтики, а главное - причины нашего сегодняшнего космического застоя. В Сахаровском центре, в исключительно дружеской атмосфере, я фактически отвел душу. Основная часть дискуссии, которую вы можете посмотреть на представленном видео, заняла два часа, после чего примерно полчаса я отвечал на вопросы уже в неформальной обстановке. Насколько вечер был интересным и познавательным - судить вам.

Сразу извинюсь за допущенные от волнения ошибки:

- перепутано название фильма "Укрощение огня" (он назван "Освобождением");

- репрессированным начальником РНИИ был не Георгий Лангемак, а Иван Клейменов; но судьба у них общая - оба были расстреляны и впоследствии, после смерти Сталина, реабилитированы, оба за создание легендарной "Катюши" посмертно стали Героями Социалистического Труда.

Спасибо всем, кто пришел вечером 12 апреля в Сахаровский центр, не удовлетворившись безвкусной пропагандистской жвачкой центральных телеканалов.

21.02.2016

3D-модель "Союза-спасателя" готова!

Многомесячная работа над самой детальной 3D-моделью космического корабля "Союз-спасатель" (вариант "Союз-ТМ" с андрогинным периферийным агрегатом стыковки АПАС-89, который должен был обеспечивать безопасность экипажа "Бурана" в космическом полете), полностью закончена:

Эти и другие наработанные иллюстрации стыковки "Союза-спасателя" с "Бураном" можно увидеть в нашем фотоархиве.

19.01.2016

Завершена очередная итерация работы над детальной 3D-моделью космического корабля "Союз-спасатель"

В ходе очередного этапа работы наша детальная 3D-модель космического корабля "Союз-спасатель" (вариант "Союз-ТМ" с андрогинным периферийным агрегатом стыковки АПАС-89), который должен был обеспечивать безопасность экипажа "Бурана" в космическом полете, получила реалистичную экранно-вакуумную теплоизоляцию, что существенно улучшило внешний вид корабля, максимально приблизив его к натуральному.

Следующим этапом работ станет детализация панелей солнечных батарей, добавление внешней электропроводки, механизмов раскрытия панелей и замков их крепления. Вместе с тем уже нынешнее состояние 3D-модели "Союза-спасателя" позволяет ее использование в иллюстративных целях: