Катапультирование экипажа

При полном отказе ракеты-носителя (РН) в зависимости от участка полета предусмотрено или катапультирование экипажа, или экстренное отделение орбитального корабля (ОК) от РН.

Установка катапультных кресел в командном отсеке: 1 - линейное устройство разделения (ЛУР); 2 - аварийный выход; 3 - кронштейн толкателя; 4 - толкатель; 5 - замки временной задержки; 6 - направляющие кресла; 7 - катапультное кресло

Катапультное кресло "Бурана" К-36М 11Ф35 (К-36РБ)

Для спасения экипажа "Бурана" на этапе летно-конструкторских испытаний (ЛКИ)  в КБ "Звезда" под руководством Главного конструктора Гая Северина на основе хорошо зарекомендовавших катапультных кресел семейства К-36 была разработана специальная модификация катапультного кресла К-36РБ класса "0-0" (с возможностью спасения в широком диапазоне высот и скоростей, начиная от катапультирования из стоящего на старте или на ВПП "Бурана" и до скоростей М=3,5 на высотах до 35 км). Далее мы приводим краткое описание катапультного кресла К-36РБ.

Катапультирование экипажа осуществляется в открытых катапультных креслах семейства К-36М. Разработанные для авиации, они позволяют катапультировать экипаж в защитном снаряжении в полете при М=2,2...2,5 и высотах 22...25 км, а также при взлете и посадке самолетов. Такие характеристики соответствовали условиям применения кресел на ОК только при отказах в процессе его посадки. Аварии на старте и первых секундах полета могут сопровождаться пожаром и взрывом РН, при которых экипаж должен быть удален на достаточно большое расстояние, безопасное (с учетом защитного снаряжения) по давлению во фронте ударной волны и по влиянию пожара, при этом траектория катапультирования должна иметь высоту, достаточную для облета башни обслуживания стартового комплекса (СК).

Для этого катапультные кресла должны были:

- иметь ракетный твердотопливный разгонный блок, обеспечивающий при авариях до контакта подъема дальность полета 500 м при высоте в вершине траектории до 300 м (этим решалась и задача пролета кресел на безопасном расстоянии от факела работающих двигателей РН при катапультировании в первой фазе ее полета);

- иметь с учетом возможного падения РН в условиях аварии после старта соответствующее регулирование траектории кресел по высоте (облет башни обслуживания) отклонением вектора тяги разгонного блока;

- обладать максимальным диапазоном применения по высоте до 35 км и скорости полета до М=3,5.

Катапультные кресла ОК "Буран" К-36РБ, в которых члены экипажа должны находится в скафандрах (защитное снаряжение "Стриж", также разработанное в КБ "Звезда" специально для полетов на орбитальных кораблях), разработаны с учетом указанных требований и обеспечивают удаление экипажа на расстояние 500 м за 9...10 сек. Катапультная система (кресла) К-36РБ оснащаются энергодатчиком, состоящим из двухтрубного стреляющего механизма и двух ракетных двигателей с импульсами 600 и 3000 кгс. В состав электрической системы управления входит электронное программное устройство, сопряженное с бортовой системой автоматики космического корабля, и средства формирования оптимальной траектории, обеспечивающие безопасное катапультирование членов экипажа при аварии ракетно-космического комплекса на стартовой позиции, на участке выведения на орбиту (до высоты 25 км и скорости М=3), при спуске многоразового корабля с орбиты (начиная с высоты 30 км и скоростей М=3) и при приземлении вплоть до полной остановки корабля (нулевые значения скорости и высоты).

Катапультное кресло К-36РБ в экспозиции музея КБ "Звезда":
вид справа	общий вид	вид слева
вид слева-сзади	вид сзади	К-36РБ крупным планом

Спасательный скафандр "Стриж" в экспозиции музея КБ "Звезда":
вид спереди-слева	вид спереди	вид справа
вид сзади	вид спереди крупным планом	ботинки скафандра "Стриж"

Манекен космонавта в костюме "Стриж" на катапультном кресле К-36РБ в экспозиции выставки "У мечты есть крылья", посвященной 20-летию полета "Бурана" (Москва, "Выставочный зал Тушино", 31 октября - 23 ноября 2008 г.):
на заднем плане - скафандр для выходов в открытый космос "Орлан"

В состав катапультной системы входят также кислородное оборудование, обеспечивающее жизнедеятельность одетого в спасательный скафандр "Стриж" космонавта при катапультировании на больших высотах, и размещенный в кресле аварийный запас со средствами поиска и выживания в случае аварийного приземления или приводнения в различных климатогеографических условиях.

Схема катапультирования при аварии РН на стартовой комплексе и возникновении аварийной ситуации в полете: а- на стартовом комплексе;  б- в полете;  в- на участке торможения и спуска в атмосфере; г - при посадке на ВПП аэродрома:

Условные обозначения: Н - высота в км, V - скорость, М - число Маха; 1- МКС "Энергия-Буран" на стартовой позиции; 2- МКС "Энергия-Буран" в полете; 3- планирующий на спуске орбитальный корабль; 4- "Буран" на посадке; 5- участок работы разгонного блока катапультного кресла; 6- катапультное кресло в свободном полете (показаны штанги со стабилизирующими парашютами); 7- раскрытие парашютов; 8- траектория катапультирования при аварии на стартовом комплексе (максимальная высота 300 м для гарантированного пролета над башней обслуживания)

Зона катапультирования заканчивается там, где скорость высота полета выходят за предельно допустимые значения с учетом защитного снаряжения экипажа. Для ОК "Буран" это примерно 102 с полета от контакта подъема по штатной траектории выведения.

Катапультные кресла К-36РБ для "Бурана" были испытаны в условиях реального полета. Во время запусков беспилотных транспортных грузовых кораблей серии "Прогресс" с заводскими номерами 146-150 (при старте они получили названия "Прогресс-38...42") на головной обтекатель (ГО) ракеты-носителя (РН) вместо пустой оболочки системы аварийного спасения (САС) устанавливались катапультируемые кресла "Бурана".

В пяти пусках "Прогрессов":
- 10.09.1988 г. - "Прогресс-38";
- 25.12.1988 г. - "Прогресс-39";
- 10.02.1989 г. - "Прогресс-40";
- 16.03.1989 г. - "Прогресс-41";
- 05.05.1990 г. - "Прогресс-42"
были проведены испытания с отстрелом катапультируемых кресел на активном участке выведения РН при заданных высотах (до 40 км) и перегрузках до 3,5 Маха. В результате экспериментов была подтверждена возможность применения открытого катапультируемого кресла К-36РБ.11Ф35 для спасения экипажа "Бурана".

Слева на фотографии, сделанной членом поисковой группы Игорем Куликовым, катапультируемое кресло К-36РБ с манекеном космонавта в "бурановском" скафандре "Стриж" на месте падения после запуска "Прогресса-40". Рассказ Игоря Куликова о поиске и обнаружении кресла размещен в разделе "Воспоминания очевидцев".