Видеоархив

 У всех представленных видеофрагментов, созданных на основе исходных материалов (помеченных логотипом Буран.ру), сохранен первоначальный звук (если он был). Благодаря этому слышны переговоры операторов, производственные и природные шумы, т.е. те реальные звуки, которые записывала видеокамера в момент съемки. В тех случаях, когда "родной" звук отсутствует (съемка производилась без аудиозаписи, например, при некоторых ракетных пусках и т.д.), "чужой" звук не накладывался - исходная первозданность видеоряда сохранена.

В зависимости от скорости вашего интернета продолжительность загрузки страницы может достигать нескольких минут. Краткие комментарии размещены ниже.

Фильм о главном конструкторе "Бурана" Глебе Евгеньевиче Лозино-Лозинском, снятом по заказу телеканала РенТВ (для цикла "ХХ: рассекреченный век") в 2002 году.

Примечание: при просмотре фильмов, снятых о программе "Энергия-Буран" в последние 10-15 лет, необходимо учитывать, что они снимаются "под заказ", без глубокого понимания (а зачастую - и знания) темы, и поэтому:

- для зрелищности и из-за отсутствия необходимого количества видеоматериалов часто используются видеокадры, внешне похожие, но на самом деле не имеющие никакого отношения к закадровому дикторскому тексту и/или теме фильма;

- для повышения рейтинга телеканала-заказчика авторы фильма (сценарист и режиссер) очень вольно обращаются с историческими фактами и событиями, порой игнорируя и пренебрегая мнением консультантов; иногда это сопровождается неверной трактовкой или неправильной интерпретацией реальных событий;

- фильмы подвергаются цензуре заказчика, по требованию/пожеланиям которого произвольно изменяется сюжет с добавлением в него несущественных деталей или просто мифов, сплетен, легенд или событий, не существовавших в действительности.

В силу этого такие фильмы не могут являться историческим свидетельством и служат познавательным и (с натяжкой) общеобразовательным целям.

Хронометраж видеофильма (моменты, требующие комментариев):

00:35-00:52 - снижение и посадка "Бурана" 15 ноября 1988 г.;

00:51-00:55 - зал Центра управления полетами в подмосковном г. Королев;

00:56-01:08 - мягкая посадка "Бурана" 15 ноября 1988 г.;

01:08-01:44 - ликование в зале Центра управления полетами;

01:45-02:14 - ликование у "Бурана" на посадочном комплексе Байконура;

- 02:05 неточность закадрового текста: на момент посадки решения о прекращении полетов "Бурана" еще не было;

02:29-02:42 - Г.Е.Лозино-Лозинский в своем рабочем кабинете в НПО "Молния";

02:43-02:58 - старт ракеты-носителя "Восток" Юрия Гагарина 12 апреля 1961 г. - никакого отношения к теме фильма не имеет;

02:59-03:25 - Г.Е.Лозино-Лозинский в своем рабочем кабинете в НПО "Молния";

03:26-03:42 - пресса о полете "Бурана";  из неточность закадрового текста следует, что подготовленные для полетов на "Спирали" экипажи летали на "Союзах": этого не было, т.к. летавшие летчики-испытатели (Игорь Волк и Анатолий Левченко и готовившиеся - Римантас Станкявичус и Александр Щукин) готовились к полетам на "Буране";

03:43-04:16 - старт ракеты-носителя "Союз";

04:17-05:02 - руководитель гражданского отряда пилотов "Бурана", набранных из летчиков-испытателей ЛИИ им. М.М.Громова, летчик-космонавт СССР Игорь Петрович Волк;

05:03-05:29 - Игорь Волк за штурвалом Ту-154; но не в Джезказгане, а в ЛИИ им. М.М.Громова и в другое время;

05:34-06:00 - полет и посадка самолета-аналога орбитального корабля БТС-0.02 ОК-ГЛИ в ЛИИ им. М.М.Громова; ошибка диктора - БТС-0.02 совершил не 26, а 24 полета;

07:51-08:19 - второй летный корабль 1.02 (сборка и начало транспортировки);

08:20-08:33 - съемка из нижней кабины самолета сопровождения Ил-76;

08:34-08:41 - первый летный корабль (1.01, 1К1) под именем "Байкал" на Байконуре;

08:42-08:49 - первый летный корабль (1.01, 1К1) под именем "Буран" с РН "Энергия" устанавливается на стартовый комплекс 10 октября 1988 г.;

- 09:30 ошибка Степана Микояна - твердотопливные ускорители шаттла используют не пороховое, а смесительное топливо;

- 10:38 ошибка диктора - шаттл не может летать "чаще раза в месяц", частоту его пусков можно оценить в хронике первых 107 полетов;

11:35-11:53 - посадка самолета-аналога орбитального корабля БТС-0.02 в ЛИИ им М.М.Громова;

12:25-12:36 - Г.Е.Лозино-Лозинский у самолета-аналога орбитального корабля БТС-0.02 в ЛИИ им М.М.Громова;

12:37-12:43 - испытания транспортировки "Бурана" на самолете-носителе Ан225 "Мрия" (май 1989 г., Байконур)

- 19:49 ошибка диктора: в период 1982-1988 гг. в космос (на одновитковую орбиту) были запущены аппараты БОР-4 и (на суборбитальную. траекторию) БОР-5. Показанный на 19:54-20:15 самолет 105.11 "ЭПОС" предназначался для испытаний в атмосфере и в космос не летал;

20:16-20:23 - авария (пожар ракеты) при старте космического корабля "Союз Т" №16Л с экипажем В.Титова и Г.Стрекалова 26 сентября 1983 г.; эпизод никакого отношения к теме фильма не имеет;

- 21:56 ошибка диктора: в кадре испытательный полет "Мрии" с "Бураном" над Байконуром в мае 1989 г., а не транспортировка "Бурана" на "Мрии" во Францию на авиасалон в Ле-Бурже;

-  22:07 неточность диктора: в качестве первой ступени (самолета-носителя) авиационно-космической системы Ан-225 "Мрия" предназначалась для использования в составе МАКС, а не "Спирали"; И об этом, кроме Лозино-Лозинского и НПО "Молния", знало киевское ОКБ Антонова, подмосковное НПО "Энергомаш" и заказчик (ВВС);

- 22:20 неточность диктора: "Мрия" может взлетать не с "любого", а только с аэродрома А (по классификации МГА);

- 22:37 неточность диктора: МАКС в пилотируемом варианте состоит из "Мрии", с которой стартует орбитальный самолет (оснащенный маршевыми двигателями), с одноразовым внешним топливным баком;

22:43-23:32 - Г.Е.Лозино-Лозинский в своем рабочем кабинете в НПО "Молния"; интересный момент - слева от него видна стоящая на столе модель полностью многоразовой авиационно-космической системы ВКС-Д;

- 23:24 в кадре модель "Бурана", положенная поверх внешнего топливного бака МАКС, причем обе части этой нелепицы выполнены в разных масштабах;

- 24:40 ошибка диктора: упоминаемый "истребитель - орбитальный корабль" не был в космосе;

24:46-25:20 - сборка макета внешнего топливного бака МАКСа в цехах НПО "Южное" (Днепропетровск) и начало его транспортировки в Москву; ошибка диктора: макет предназначался для макетирования и отработки компоновки, но не для аэродинамических испытаний;

25:54-26:12 - ошибка диктора: в кадре испытания транспортировки "Бурана" на самолете-носителе Ан225 "Мрия" в мае 1989 г. на Байконуре, а не МАКС;

26:16 ошибка диктора: "Буран" совершил полет 15 ноября 1988 г.

Второй летный орбитальный корабль 1.02 (2К1).

Хронометраж видеоматериала:

00:00-00:42 - сборка в НПО "Молния" (цеха Тушинского машиностроительного завода) и подготовка к транспортировке;

00:43-00:57 - транспортировка на барже по Москве-реке из Тушино в ЛИИ им. М.М.Громова (г.Жуковский);

00:58-01:08 - выгрузка с баржи на причале ЛИИ им.М.М.Громова (г.Жуковский);

01:09-01:31 - транспортировка по ЛИИ и установка на самолет-носитель 3М-Т;

01:32-03:00 - воздушная транспортировка на Байконур 23.03.1988; в полете видна струя керосина, выливающаяся через левый аварийный двигатель;

03:01-03:06 - снятие корабля 1.02 с самолета-транспортировщика 3М-Т на площадке перегрузки посадочного комплекса (17П72, аэродром "Юбилейный");

03:07-03:36 - транспортировка корабля 1.02 с посадочного комплекса в МИК ОК (11П592, Техническая позиция ОК);

03:37-08:08 - корабль 1.02 в МИК ОК (11П592, ТП ОК) в период монтажно-испытательных работ на нем (до 1992 г.);

08:09-08:34 - корабль 1.02 в МИК ОК (11П592, ТП ОК) после прекращение работ по программе "Энергия-Буран" (после 1992 г.);

Фильм "Воздушная Спираль" сериала "Ударная сила", снятый телекомпанией Останкино (при участии web-мастера) по заказу Первого канала весной 2007 г.

Смотри выше примечание курсивом к фильму "Последний хозяин космоса".

Хронометраж видеофильма (только моменты, требующие комментариев):

02:16-02:23 - слева в кадре видна модель полностью многоразовой авиационно-космической системы ВКС-Д;

04:04-04:16 - видеоряд совершенно не соответствует закадровому дикторскому тексту;

06:28 - ошибка диктора: первый американский спутник "Эксплорер-1" был запущен 1 февраля 1958 г. (в 03:48 по Гринвичу) и имел массу 8,3 кг;

07:00-07:06 - видеоряд (старт лунной ракеты "Сатурн-5") не соответствует закадровому тексту;

07:25-07:41 - видеоряд (аппараты Х-24, Х-15 и Х-24А/B) не соответствует закадровому тексту (X-20 Dyna Soar);

10:22 - неточность диктора: правильное название Воздушно-орбитальный самолет "Спираль";

10:48 - неточность ведущего: Ю.Гагарин отвечал за общую методологию использования проектируемого аппарата и выбирал его облик, куда в том числе входила и аэродинамика;

14:27 - неточность диктора: масса орбитального самолета "Спирали" 8800 килограмм;

15:25-15:39 - видеоряд (дозвуковая аэродинамическая труба кафедры аэродинамики ВВИА им. Н.Е.Жуковского) не соответствует закадровому тексту;

15:58-16:01 - установка продувочной модели БОРа-4 в рабочую часть гиперзвуковой аэродинамической трубы Т-117 ЦАГИ;

16:10-16:13 - видеоряд ("лапоток" Павла Цыбина) не соответствует дикторскому тексту (да и смыслу);

18:09-18:31 - материал по советскому вторжению в Чехословакию был вставлен по требованию заказчика "для оживления сюжета";

19:17-19:41 - видеоряд (защита Ю.Гагариным дипломного проекта) не соответствует его речи, взятой из выступления в ВВИА им. Н.Е.Жуковского по случаю первой годовщины его полета в космос

Трехкомпонентный жидкостный ракетный двигатель РД-701, предполагавшийся к установке на орбитальном самолете многоцелевой авиационно-космической системы (МАКС). Съемка сделана пари работе над фильмом "Воздушная Спираль" в музее НПО "Энергомаш" им академика В.П.Глушко.