двигатели второй ступени

Двигатели второй ступени РД-0120

РД-0120: фото раскрывается до 992х667, 193К

Значительным достижением отечественного ракетостроения стало создание многоресурсных маршевых двигателей большой тяги для второй ступени ракеты-носителя "Энергии" на энергоемких компонентах топлива. Конструкторам удалось обеспечить высокие заданные характеристики при минимальных газодинамических потерях, регенетивном охлаждении, стойкости применяемых материалов в среде жидкого водорода.

Двигатель РД-0120 создан в Воронежском КБ Химавтоматики.

Впервые двигатель показан публично в сентябре 1990.

Каждый двигатель закреплен на гидравлическом карданном подвесе, позволяющем отклоняться на плюс/минус 11⁰ в двух перпендикулярных плоскостях. Суммарная наработка (включая более 800 тестовых испытаний) составила более 170000 секунд за период с 1979 по 1995 г.г. При разработке советско-английского проекта "Hotоl" предусматривалось 26-кратное использование РД-0120.

Пневмогидравлическая схема и детальное описание двигателя РД-0120 (история создания, подробности конструкции, ход испытаний и проч.) приведено в мемуарах Главного конструктора РН "Энергия" Бориса Ивановича Губанова

Характеристика	Значение параметра
Наименование	РД-0120 (11Д122)
Используемый носитель	2-ая ступень РН "Энергия"(SL-17) x 4
Первый запуск	15 мая 1987
Количество запусков	8 на конец 1998г.
Сухая масса, кг	3449
Высота, мм	4549
Максимальный диаметр, мм	2420
Цикл двигателя	замкнутый, с дожиганием рабочего тела ТНА
Топливо:
окислитель	жидкий кислород с расходом 376-7 кг/с,
горючее	жидкий водород с расходом 62-78 кг/с
соотношение компонентов, окислитель/горючее	6:1
ТНА	двухступенчатый
Тяга:
на уровне моря, кН/тс	1448/147,6
в вакууме, кН/тс	1863,9/190
диапазон дросселирования, %	25-114
Удельный импульс, с (в вакууме)	455
Давление в камере сгорания, атм.	216
Степень расширения сопла (критический диаметр 261мм, среза 2420мм)	86:1
Время работы при запуске, с	480-500

Переход на: